Ayon sa kaugalian, ang mga tagagawa ng bus at coach ay may kaugaliang gumamit ng mga tradisyunal na materyales, tulad ng mga extruded na profile ng aluminyo, sa halip na mga composite na profile, dahil sa mas mababang halaga ng una at wala sa ugali.Gayunpaman, sa pagtaas ng presyo ng pandaigdigang gasolina nitong mga nakaraang buwan,ang mga composite ay maaaring mag-alok sa mga operator ng bus ng malaking matitipid dahil sa mas mataas na pinagsama-samang mga posibilidad sa disenyo at mas mababang gastos sa pagpapanatili sa buhay.
Composite profile, sa kasong ito fiberglass,maaaring isama sa mga bus o coach sa karamihan ng mga lugar kung saan karaniwang ginagamit ang mga aluminum profile.Kabilang dito angmga panloob na profile gaya ng mga armrest, mga suporta sa bagahe at mga air duct, pati na rin ang mga panlabas na profile gaya ng mga suspension rails, skirting at panelling.
Ang pagpapalit ng mga tradisyunal na profile ng materyal na ginagamit sa pagmamanupaktura ng bus at pampasaherong sasakyan ng mga composite na profile ay may ilang pangunahing bentahe na maaaring mabawasan ang kabuuang halaga ng pagmamay-ari ng isang negosyo, bagama't ang mga paunang gastos ay minsan ay mas mataas.
Bawasan ang gastos ng negosyo sa pagmamay-ari
Ang mga composite ay walang mga isyu sa maximum na lapad na nahaharap sa mga profile ng aluminyo, na nangangahulugan naang mga composite bus panel ay maaaring gawin mula sa isang tuluy-tuloy na profile, sa halip na sumali sa maramihang mas makitid na panel upang makamit ang parehong lapad.Ang mga composite profile ay maaaring hanggang 1.6 metro (104 pulgada) ang lapad, habang ang mga aluminum profile ay mas limitado sa laki.Nangangahulugan ito na ang pag-install, pagpapalit at pagpapanatili ng mga composite panel ay mas mabilis, mas simple at hindi gaanong labor-intensive kaysa sa paggamit ng aluminyo.
Ang pinagsama-samang profile ng materyalay maaari ding ikabit ng isang layer ng release cloth sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura ng materyal upang matiyak na ang ibabaw ng profile ay malinis at walang kontaminasyon at maaaring itali anumang oras. Ang pagbubuklod ng pinagsama-samang materyal sa bus sa ganitong paraan ay nag-aalis ng pangangailangan para sa karagdagang mga rivet at mga turnilyo, na higit na binabawasan ang mga kinakailangan sa paggawa.
Kung ikukumpara sa tradisyonal na mga profile ng metal,ang mga composite profile ay may mas malaking pagpipilian ng flexibility ng disenyo sa mga tuntunin ng profile geometry.Nagbibigay-daan ito sa mga manufacturer na gumawa ng mga kumplikadong profile na nagsasama-sama ng mga function ng maraming tradisyonal na aluminum component, na nagreresulta sa mas malinis na mga disenyo na mas madaling gawin, nangangailangan ng mas kaunting pagsisikap sa pagpupulong, at may mas kaunting pagkakataon para sa error ng tao sa panahon ng pag-install.
Bukod pa rito,Ang mga composite ay may dagdag na benepisyo ng pagiging corrosion at rust resistant, ibig sabihin ay kaya nilang mapaglabanan ang marumi o maalat na mga kondisyon ng kalsada, hindi tulad ng mga aluminum surface, na nabubulok sa paglipas ng panahon at nangangailangan ng regular na pagpapanatili.
Ang mga fiberglass composite profile ay makabuluhang mas magaan kaysa sa kanilang mga metal na katapat,na nangangahulugan na ang mga bus at coach na may mga composite na bahagi ay maaaring maging mas matipid sa gasolina atkaya mas mababa ang carbon emissions.Sa kamakailang pagtaas sa pandaigdigang mga presyo ng gasolina, lalo na ang mga presyo ng diesel, ang mga benepisyo ng pagbabawas ng timbang ng sasakyan ay partikular na nakikita dahil nakakatulong ito upang mapabuti ang kahusayan ng gasolina at mabawasan ang pangkalahatang gastos sa gasolina para sa mga negosyo.Bilang karagdagan, habang lumilipat ang industriya mula sa mga fossil fuel patungo sa elektripikasyon,Ang pagbabawas ng timbang ng sasakyan ay tumutulong din sa mga bus at coach na makamit ang mas mahabang hanay ng kuryente.
Ang composites market ay mas matatag kaysa sa metal market, na may mas kaunting pagkasumpungin ng presyo at mas predictable na lead time.Ang mga tagagawa na gumagamit ng malalaking volume ng bakal o aluminyo ay napipigilan ng mga kondisyon ng merkado at, kamakailan lamang, mga geopolitical na pangyayari, kadalasan nang hindi nalalaman ang eksaktong presyo o petsa ng paghahatid ng isang bahagi bago maglagay ng order.Lumilikha ito ng panganib ng mga pagkagambala sa supply chain para sa mga tagagawa ng bus at coach at nakakaapekto rin sa kakayahang kumita.
Gumamit ng tuluy-tuloy na proseso ng pagmamanupaktura
Ang mga prosesong ito ayperpekto para sa mataas na kalidad, mataas na dami ng produksyon at cost-effective para sa mga customer.Salamat sa mga prosesong ito, ang mga ito ay lubos na nauulit, na tinitiyak ang parehong kalidad mula sa batch hanggang sa batch.
Sa proseso ng pultrusion, ang mga hibla ng salamin o carbon fiber strands, fiber mat, at/o teknikal na tela ay pinapagbinhi ng dagta, pinalabas,at pinapakain sa pinainit na mga hulma sa ilalim ng panlabas na traksyon, sa isang proseso na kilala bilang thermoset molding.pagpapagaling ng init.
Pagkataposgupitin sa haba.Sinusuportahan ng paraang ito sa pagmamanupaktura ang mas nababaluktot na mga opsyon sa disenyo na tinalakay kanina.Halimbawa, ang mga tagagawa ay maaaring magdagdag ng karagdagang reinforcing fibers sa isang partikular na bahagi lamang ng profile kung kinakailangan, sa gayon ay maiiwasan ang pag-aaksaya ng mga hibla o pagdaragdag ng timbang nang hindi kinakailangan.
Dahil sa lahat ng mga pakinabang na ito ng fiber-reinforced composite materials, fiber-reinforced composite Materials ang maaaring maging susi.
Nauunawaan na ang pagpapakilala ng mga electric bus ay bahagi ng layunin ng Finland na bawasan ang carbon dioxide emissions ng 5 milyong kilo bawat taon.Nilalayon ng bansa na magpatakbo ng 400 electric bus sa kabisera sa 2025.
"Ang magaan na fiberglass ay kritikal sa proyektong ito dahil binabawasan nito ang mga gastos sa pagpapatakbo at nag-aambag sa kahusayan ng enerhiya at pagpapanatili ng kapaligiran.
Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.ay isang propesyonal na tagagawa ng hibla ng salamin para sa paggawa ng mga profile ng composite na materyal.Ito ay isang kumpanya na pangunahing gumagawaglass fiber roving(para sa pultrusion, winding, atbp.) Glass fiber raw material company, ang kumpanya ay nakabatay sa prinsipyo ng “honesty” at “customer is God”, at umaasa na makipagtulungan sa iyo.
Tel: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Oras ng post: Nob-06-2022
